| Bei der Herstellung eines GFK-Bootes
werden spezielle Trennmittel verwendet, um das Boot aus der Produktionsform lösen zu
können. Es ist besonders wichtig, dass diese Trennmittel vor der weiteren Bearbeitung
restlos entfernt werden. Dazu reinigt man mit Yachtline Super Cleaner, den man 10-20
Minuten einwirken lässt, bevor man mit viel Frischwasser spült. Durch diese Behandlung
werden alle Trennmittelreste und Fette von der Oberfläche entfernt.
Den Rumpf mit viel Frischwasser spülen. Verläuft das Wasser dabei
flächig, sind keine Fette oder Trennmittelreste mehr vorhanden. Perlt das Wasser,
befindet sich noch Fett oder Trennmittel auf der Oberfläche und der Vorgang sollte mit
Yachtline Super Cleaner wiederholt werden.
Kleinere Risse oder Beschädigungen oberhalb der Wasserlinie
können mit Interfill 200 oder Watertite gespachtelt werden. Im Bereich unterhalb der
Wasserlinie wird nur Watertite verwendet.
Um eine gute Anhaftung der Farbe auf dem Untergrund und eine
glatte Oberfläche zu erzielen, schleifen Sie den Untergrund mit 280er Schleifpapier (nass
oder trocken) an.
Der Schleifstaub muss vollständig entfernt werden. Dazu eignen
sich besonders gut die International Staubentfernertücher.
Grundierung von GFK
Der Grund für eine Grundierung ist der Schutz des Untergrundes und die Sicherstellung der
Haftung des Anstrichsystems.
Unterwasserbereich
Ein sehr guter Schutz des GFK-Rumpfes im Bereich unterhalb der Wasserlinie, ist der
Osmoseschutz mit Gelshield 200 von International.
Überwasserbereich
Ist die Oberfläche in gutem Zustand, ist die Verwendung einer speziellen Grundierung
nicht erforderlich. Die entsprechende Vorstreichfarbe ist für eine gute Haftung des
Lackes ausreichend. Kreidet die Oberfläche bereits sehr stark, kann dies dazu führen,
das Lösungsmittel absorbiert werden, was zu mikroskopischer Blasenbildung führen kann.
Zur Vermeidung dieses Effektes, empfehlen wir die Versiegelung der Oberfläche mit
Interprotect. Diese Beschichtung bildet einen soliden Untergrund für das folgende
Anstrichsystem.
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TIPP
BIS ZU 80 % DER ZEIT KANN FÜR UNTERGRUNDVORBEREITUNG UND GRUNDIERUNG VERWENDET WERDEN. DAS
IST KEINE VERLORENE ZEIT, SONDERN DER SCHLÜSSEL ZU EINEM GUTEN ENDERGEBNIS |
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GFK - das am meisten verwendete Bootsbaumaterial - wird aus Polyesterharz,
das mit Glasfasern verstärkt wird, hergestellt. Das entstehende Laminat ist robust und
sehr hart. Die glatte Außenhaut ist das schützende Gelcoat aus Polyesterharz.
GFK kann Schäume oder Balsa-Holz zwischen zwei
Laminatschichten einschließen. Man spricht dann von einer Sandwich-Bauweise. Sandwich ist
sehr stabil und wird häufig anstelle von Spanten in Decksbereichen verwendet. 
Abgesehen von den
offensichtlichen Vorteilen, hat die Erfahrung gezeigt, da